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来源:better0760.cn 晋州晚报
2019-11-11

内容导购真有用?这里有一份“有好货”使用指南。作为淘宝最早推出的内容产品之一“有好货”的导购作用正变得愈加明显。下面一起来看看:有好货运营小二史炜分享的有好货玩法指南。

导购产品已进入2. 0 时代

回顾过去几年的发展导购产品已经从1. 0 时代跨越到2. 0 时代。

1. 0 时代更注重人与货的匹配。从产品上来看用户规模与体量是重点;而从运营端来看当时的有好货更注意短期效应弱个性化推荐只是基于用户当下浏览行为做简单匹配。

当 2016 年阿里巴巴CEO张勇(花名:逍遥子)提出“人货场”概念相应的导购产品也发生较大变化。在有好货运营小二史炜看来通常情况下平台产品迭代速度不会超过半年而对于商家运营而言他们都需要挖掘背后的逻辑而不是被动地追随。

如何理解“人货场”?所谓的“人”即人群要了解他们的基础属性、行为偏好等;“场”即手淘的各个场景有有好货、爱逛街与淘抢购等不同产品;“货”即商品池。在导购产品的2. 0 时代要达到人货场匹配就需要根据品类规划、商家需求通过人群的线上线下行为与相应场景对应到需要达到的用户更强调联动性。其中千人千面就是帮助商家更为精准地匹配商品与人群未来将会有一套更完整的算法。

线下沙龙现场

同时阿里巴巴在去年 7 月提出“三位一体”即产品+算法+运营。产品即前台解决栏目与场景如何圈定用户的问题;算法即展现逻辑与精准引导转化;运营即后端相当于产品与商品规划。

传统的做法是商品根据搜索结果与人群匹配未来将加入更多人为因素根据人的行为变化不断升级。因此对于商家而言团队在现在的电商环境下不仅需要运营人才还需要了解部分算法逻辑这确定了店铺商品能否浮现。

打磨现有的优质与特色商品也是未来淘宝的主要方向之一。那么三位一体下如何为商品定位?

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手淘有好货页面

据史炜介绍有好货希望吸引手淘的中高端用户。在这样的情况之下有好货偏向于以下几种类别的商品与内容:

1、高品质、有调性的小众品牌;

2、有一定设计品味比如“外貌”协会、原创设计、有腔调等;

3、外观与功能上有一定的创意创新;

4、特殊款式比如具备稀缺性与收藏价值还可以是限量款、明星款;

5、认知度不高的海外商品。

从品牌角度来看它们大都聚焦于奢侈、轻奢品牌、知名高端品牌、小众品牌、设计师品牌与潮牌等。而从商品层面来看有好货更青睐于新品往往上市时间为 3 个月内;经典款比如明星产品与具有代表性的产品;潜爆款引领当下流行趋势;通过限量、联名与定制的特殊款。

有好货的这些门槛便自觉将平台上常见、品质差的品牌与商品排除在外。

有好货 2017 年新玩法

2017 年淘宝将进一步深化内容有好货将有哪些玩法?商家们如何抓住这波机遇?

有好货将提升优质、深度内容占比一方面内容更好地展现商品另一方面通过直播、短视频等多元化内容方式增加用户停留时长以此提高用户黏性加强品牌本身的影响力。这背后的逻辑即完成“种草”行为。未来内容化的实践都将围绕“种草”、“长草”这些消费者决策行为来展开。

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有好货中“长草”栏目

导购小二眼中的爆款

在史炜看来从商品角度来说爆款首先必须满足“三高”:流量高、销量高与认知高。

前两者分别关乎商品详情页与成交数等量化指标后者则更偏重于品牌力本身。因此判定一个商品是不是爆款不能单纯看有没有好的销量有没有完成买卖还可以看是否达到“路人皆知”的高认知这种情况或许也是爆款。

而从店铺角度来看按照销量爆款往往处于金字塔顶尖不需要做导购推荐而往下则是特色商品与长尾商品需要以内容引导消费者种草。回到有好货等导购产品的意义就是将这部分有惊喜感的个性化内容与商品推荐给用户。

在手淘的应用里假如按照附加值、成交数与认知度三个维度来看有好货对于成交数的要求不高但强附加值与认知度;聚划算则多数有品牌认知度背书;淘抢购则定位于更看重价格的成交。基于每个入口爆款的意义就会不同商家便需要梳理商品池之后生产不同匹配内容根据不同场景分发。

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  公交活地图18年走坏40多双鞋

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  ▲张鹊鸣说他刚工作那会儿这份工作还叫做售票员现在已经改叫乘务员了。他觉得名称的改变意味着工作不再是卖票这么单一乘务员的称谓意味着他必须要全心全意为乘客提供全方位的服务。

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  “80后”张鹊鸣是一个公交乘务员熟悉他的人都知道他是问不倒的“活地图”。不仅北京近900条公交线路他熟记于心就连公交站旁有没有无障碍通道、有没有过街天桥他都知道。而在这背后是他18年来用自我的双脚踏遍了整个北京追寻的结果。18年来他途经的路程超过10万公里抄写站名上万个走坏了40多双鞋。

  用脚步丈量每一条公交线

  进入公交系统很偶然2000年的时候公交公司社会招工张鹊鸣抱着试试看的心态在众多报名者中脱颖而出。“知道干公交这一行很辛苦可我就是特别喜欢。”随后他成为了公交集团第一客运分公司387路120060号车的乘务员。

  日子一长张鹊鸣就想着编写一本公交换乘手册把一些景点、名胜古迹、学校、医院等涵盖在内乘客上车翻翻手册就能一目了然。

  有了制作公交换乘手册的设想张鹊鸣开始着手去实现。17年前北京的道路还不算堵。不过300多条公交线路挨个走一遍也是一个不小的工作量而且很多线路之间根本不能原地换乘。要想把环路画对、画准必须一条条的线路实地走访到每一个车站抄写站名。张鹊鸣回忆他抄写的站名有上万个大概得有30多张A4纸被画得满满的。线路画多了张鹊鸣的脑子里便呈现出北京地图的网络。

  2003年一本20多万字、由张鹊鸣编著的〖鹊鸣公交速查词典〗问世这本词典成了不少公交人员的常备工具书也给乘客带来了极大方便。

  现在无论是问哪条公交线路或者是哪个公交车站张鹊鸣张口就能娓娓道来可是在成为“问不倒”之前他有过很多被“问倒”的经历。

  “刚开始叫我‘问不倒’之类的我有点飘飘然了。有一次有人问我郡王府在哪儿?其实就是朝阳公园南门。但是因为那不是一个站名我琢磨了半天又问乘客到他下车我也没解答出来。”张鹊鸣告诉北京晨报记者这一次“失手”让他觉得自我掌握的东西“还远远不够、远远不够”。

  还有一次因为一名游客的口音较重张鹊鸣给指错了路为此他愧疚了很长时间……这些事情在一般人看来难说是什么过错但对自我要求严格的张鹊鸣却自责是自我工作还不够细致造成的。从此他以近乎雕琢的态度更加细致地进行实地考察。

  正在重新修订公交速查词典

  有一次张鹊鸣发现车上有一位父亲带着双腿残疾的女儿去儿童医院看病他们带着大包的行李下了车还得经过天桥才能到对面的医院。“我就跟车上的乘客做了一下解释;临时停一下车帮他把孩子与行李背过去背到医院然后赶紧再回来。”张鹊鸣与乘客说大概要耽误大家十几分钟看看大家有没有意见。“车上的乘客确实很配合都没意见都说你去吧。还有一些乘客跟着我一起说我们帮你吧。有的帮拿行李有的帮我你背一会儿我背一会儿那意思。大家一起帮着把他们送到了儿童医院。”张鹊鸣回忆说。

  张鹊鸣回到车上的时候他发现大部分乘客都没走都在那儿等着。“上车之后还给我鼓掌。当时我眼泪都快流出来了特别激动。我觉得乘客对我们其实还是很捧场的有他们的捧场与鼓励我付出再多都是值得的。”

  如今随着智能手机的普及很多站点与公交换乘线路通过一些地图软件就能方便查询。但是站点周边的情况如何电子地图就不知道了。“到同样的地方对于行动不便的老年人与残疾人我就会给他们指另外一条稍微绕一些的线路。”张鹊鸣说这是考虑到老年人与残疾人行动不便。“譬如去公交车站总站乘车可以有座位在一些站台有过街天桥但是他们爬上爬下不方便不如我给找那些有路口的车站换乘更便利。”

  同时从多年前坐着不同线路的公交车去到北京的各个角落途经的路程超过10万公里抄写站名上万个走坏了40多双鞋到如今科技信息的不断发展智能软件的普及张鹊鸣已经把“在车上指路”变成“随时随地为您指路”。随着微信在人们生活中的广泛应用张鹊鸣带领服务队的志愿者们建立了8个微信指路群。每当有人问路的时候鹊鸣就会将他们加入到这个群里来“以后您不认识路出行前在群里问我们就行大冷天的避免坐错车。”鹊鸣只要是看到年长的人询问都会提前叮嘱一句。群里的成员来自祖国大江南北一部分是公交一线职工还有一部分是热心的公交迷们大家都在不断地更新北京地理知识致力于给乘客带来更便捷的出行信息。大到北京的地标性建筑物小到饭馆的名字只要您有要咨询的问题在群里说句话第一时间就会有志愿者为您解答无论是公交、地铁还是骑行、步行多种出行方式智能优化尽可能地缩短出行时间。“问路请找我”公益指路群不仅会指路还会充分利用手中的资源比如高速封路、公交线路变更、地铁线路开通、路段拥堵等一系列有关交通出行的信息都会在群里发布。

  目前北京的公交线路越来越多更新速度也越来越快张鹊鸣带领他的团队继续进行公交沿线实地检查正在重新修订〖鹊鸣公交速查词典〗增加新老站名、新路线添加英文地名站名预计文字将达到50万字还要出电子版。他希望“这本词典能够做成手机客户端让乘客下载到手机里随时随地查看。”

  ■记者手记

  不忘初心最宝贵

  密密麻麻的公交线网用脚步逐一丈量需要的不仅仅是对于工作的热情更需要一份责任心、一份坚持。被誉为公交“活地图”的张鹊鸣至今依旧保持着初心。不断增加的线路、优化的公交线网、不断变换的路号张鹊鸣脑中的“地图”也在不断更新。用他的话说服务乘客不能掉队。

  如今荣获了各种荣誉、获得了各种光环的公交“活地图”张鹊鸣依旧在自我平凡的岗位上用自我的脚步丈量着每一条新线记录着北京公交的发展。如今看来除了那份热情、坚持不忘初心是榜样张鹊鸣最宝贵的地方。

  北京晨报记者

  曹晶瑞/文? 公交集团/供图

  张鹊鸣

  1981年出生的张鹊鸣是北京公交集团公司客一分公司387路首席乘务员2014年度北京榜样。

  2000年10月参加工作时张鹊鸣所在的387路公交车是从北京西站发车途经西直门南等多个换乘站点。因为车上的外地乘客很多问路的也特别多。日子一长张鹊鸣就想着编写一本公交换乘手册把一些景点、名胜古迹、学校、医院等涵盖在内乘客上车翻翻手册就能一目了然。当时北京已经有了300多条公交线路很多线路之间不能原地换乘。要想把环路画对、画准张鹊鸣必须一条条线路实地走访到每一个车站抄写站名。

  如今北京的900多条公交线路他都很熟悉被称为问不倒的“北京公交活地图”。利用业余时间踏勘过的上百万公里的公交线与上万个站点都被张鹊鸣编进了20多万字的〖鹊鸣公交速查词典〗让更多的乘客受益。

  榜样说

  要给乘客最优绿色出行方案

  每一个年轻人都喜欢在路上的感觉虽然因为工作的关系我没有时间去旅行但我其实一直都在路上。我愿意用自我的行走去绘制这座城市的出行地图;用自我的方式告诉这个城市的每一个人最优化的绿色出行方案。

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