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来源:better0760.cn 晋州晚报
2019-11-12

据京东方面表示白条可以在一分钟内在线实时完成申请与授信过程服务费用仅为银行类似业务的一半。打白条购物虽然很不错但毕竟都需要还款长期对外欠债总不好在京东购物打了白条可以提前还款吗?口袋有些余款了是否可以提前进行还款?根据京东白条规定京东白条还款分为两种形式一种是30天免息延后付款另一种是3-12个月分期付款。分期付款的手续费为每期0.5%那么3期手续费为0.5%×3=1.5%6期为3%12期手续费为6%。与京东合作的招商银行分期付款其3期、6期、12期的手续费分别是3%、4.2%与6%。京东白条在推广期间手续费打6折为0.3%但仅限于推广期内。

京东白条提前还款好处是什么?京东白条现在很多人都在使用京东白条提前还款好处是很多的京东白条提前还款能让你的信誉更加好而且白条额度也会提的比较快。下面随小编来看看京东白条提前还款好处。

1.京东白条提前还款好处之什么是京东白条

京东白条是京东推出的一种“先消费后付款”的全新支付方式在京东网站使用白条进行付款可以享有最长30天的延后付款期或最长24期的分期付款方式是业内第一款互联网消费金融产品。2016年3月京东金融发布了消费金融品牌战略宣布其消费金融业务将围绕着“白条”品牌进一步走出京东向更广阔的消费场景拓展。京东商城的用户都有激活用于商城消费的“白条”的资格。

京东白条提前还款好处是什么?

2.京东白条提前还款好处之还款方式

京东白条有哪些还款方式一:自动还款。选择自动还款京东白条必需先开通自动还款功能。自动还款开通流程:1、网银钱包可以使用你的京东账号或是直接网银钱包的账号登陆进去;2、登陆到网银钱包以后点击京东白条;3、进入京东白条的管理界面中就可以看到开通白条自动付款点击进入。4、自动付款的方式现在只能选仅使用银行卡快捷支付假如之前有绑定银行卡银行卡预留电话会自动出来的不需要填写点击获取验证码再把验证码输入进去点击立即开通;5、已开通了白条自动还款的功能。6、再看开通白条自动付款就变成了管理白条自动付款了。这样就正式开通了一个功能。京东白条有哪些还款方式二:提前还款。未开通自动还款功能的朋友可人工手动为白条提前还款目前捧场信用卡与储蓄卡还款2种方式。京东会在每月到期付款日前以短信方式提醒你要还款。此时各位京东用户一定不要错过还款截止日期不仅会产生利息还会造成逾期。

用户可以根据自我情况尽量选择3期还款减少手续费同时还切记按时还款以免产生违约金。假如怕自我万一忘记了可以设置自动还款到期了京东账号会自动还款当然前提时账户内或绑定的银行卡里有足够的钱。

本文京东白条提前还款好处是什么?为卖家资讯编辑编创,转载请注明出处(本文转载于:卖家资讯http://www.maijia.com/news/article/343193)

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  2020年氢能产业将进入爆发期

  标准完善、基础设施建设需加速

  10月18日2017年北京国际风能与2017中国光伏大会暨展览会上产自佛山(云浮)产业转移工业园的氢能燃料电池汽车吸引了众多人的围观。〖经济参考报〗记者了解到氢能燃料电池汽车具有无污染、能耗低、续航能力长、适用地域广等诸多特点目前已进入小规模商业化推广阶段。

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  资料图:图为氢能源汽车部件。 中新社记者 毛建军 摄

  在此间举办的“氢产业·氢生活·氢未来”主题消息发布会上业内人士认为氢能早已过了“概念性”的阶段现在要进入踏踏实实干的阶段。预计在未来的三到五年时间内即2020年左右氢能产业会进入一个爆发期。

  科技部部长万钢日前在吉林长春举办的第十九届中国科协年会上也表示氢具有来源广泛、大规模稳定储存、持续供应、远差距运输、快速补充等特点在未来车用能源中氢燃料与电力将并存互补共同支撑新能源汽车产业发展。必须加强协同创新加快推动氢能燃料电池产业全面发展。

  目前各地也正积极推动燃料电池发展。2017年9月上海发布〖上海市燃料电池汽车发展规划〗规划到2020年上海将聚集超过100家燃料电池汽车相关企业于2025年建成50座加氢站到2030年实现燃料电池汽车技术与制造总体达到国外同等水平上海燃料电池汽车全产业链年产值突破3000亿元。

  而上述来自佛山(云浮)产业转移工业园的氢能燃料电池汽车则包含氢能乘用车、氢燃料电池城市客车以及燃料电池物流车等多款车型。同时2016年5月广东国鸿氢能科技有限公司与加拿大巴拉德签署引进9SSL电堆生产线技术协议在国内建设年生产两万台电堆与5000套系统的首条商业化燃料电池电堆及系统集成生产线。该项目已于今年7月1日正式投产首批试制电堆样品主要性能指标达到国际先进水平。计划今年生产3000台9SSL电堆系统集成1000套。

  值得注意的是在氢能产业发展的过程中目前依然面临着“谈氢色变”的问题。“氢气比石油与天然气安全。”广东国鸿氢能科技有限公司董事长马东生解释说眼下学术界与行业界已经形成共识只要按照规范去做氢能产业安全程度是很高的。

  全国氢能标委会主任委员马林聪对此表示认同在他看来针对“谈氢色变”的观念问题除了要提升公众的认识同时需要用不断完善的科学标准去解决。目前氢能方面的标准已经超过21项但远远不能满足产业发展的需求而没有相应基础标准的支撑新产品推广就要受限。未来要加大工作力度配合产业发展与产品推广尽快组织专家把相应的标准做起来尤其是加氢站方面的当前中国的加氢站太少。

  佛山市委常委、佛山对口帮扶云浮指挥部总指挥许国也认为现在氢能产业发展最大的障碍不是技术而是基础设施建设。不过预计后续加氢站的建设在中国会取得突飞猛进的效果国内央企尤其是中石化正在对中国的加油站合建加氢站的问题进行全面布局。

  “氢能的发展不是初期现在已经很热闹了。有人跟我说现在氢能市场已进入春秋战国时代在我看来是群雄逐鹿的时代。”全国氢能标准技术委员会高级顾问陈霖新认为氢能早已过了“概念性”的阶段现在要进入踏踏实实干的阶段。

  许国则判断国家政策还是以示范为主未来产业技术好的区域自然能抢占先机切分更多的市场蛋糕。在未来三到五年时间内即2020年左右氢能产业会取得突飞猛进的发展而这个爆发点只会提前不会延后。记者王璐 北京报道

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