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基因编辑“造人”可以开绿灯了? 万米载人潜水器载人球舱完成“门窗”开孔 2020年将海试

来源:better0760.cn 晋州晚报
2019-11-21

  英国纳菲尔德生物伦理学协会近日发布报告说在充分考虑科学技术及其社会影响的条件下通过基因编辑技术修改人体胚胎、精子或卵细胞细胞核中的DNA(脱氧核糖核酸)“伦理上可接受”。

  纳菲尔德生物伦理学协会并非政府机构而是一家相当于民间智库的独立机构着重注意生物与医学技术进步过程中出现的伦理困境。该协会发布的最新报告〖基因编辑与人类生殖:社会与伦理问题〗指出基因编辑(剪刀)工具代表生殖选择的一种“全新方法”将对个人与社会产生深远影响。

  一家独立机构基于检查研究而得出基因编辑“造人”在“伦理上可接受”的结论是否能为社会广泛认同可能并不乐观。但是这至少反映了一种社会趋势一些人认为可以为基因剪刀“造人”开绿灯。

  国际社会对基因编辑婴儿从一开始就是坚定的红灯警示现在却有人准备开绿灯这个转折过程的时间之短令人吃惊。2015年中山大学副教授黄军就因团队进行胚胎基因编辑遭到国际生物医学界的反对。当时有人预测世界上首次诞生基因编辑活产婴儿可能还要50-100年。但是从那时到现在才三年就已经有人呼吁为基因编辑婴儿开绿灯了这是否意味着基因编辑婴儿的诞生为时不远呢?

  基因编辑“造人”技术具有巨大的社会需求与实用性。目前已知有超过4000种遗传性单基因疾病影响全球超过1%的新生儿。从理论上讲基因编辑技术可以帮助预防这些疾病让每个家庭都获得健康婴儿。这显然比胎儿出生前的基因检测更先进。胎儿基因检测有异常后续的处理只是流产掉有缺陷的胎儿但基因编辑可在检测出有基因异常后进行致病基因的修改或在更早的时候对精子与卵子中的致病基因进行编辑修改以保证健康后代的出生。

  不过纳菲尔德生物伦理学提出基因编辑婴儿“伦理上可接受”的同时给予了严格的限定条件。其一基因编辑婴儿必须确保并符合未来出生婴儿的福祉;其二符合社会的正义与团结不会增加歧视与分裂。这两个条件看似简单但实际操作起来非常复杂与困难。

  仅仅从技术上看基因编辑要符合婴儿的福祉就是一个难题。黄军等人对胚胎修改β地中海贫血的致病基因时试验了86个废弃胚胎细胞最终只有28个基因被成功编辑修改成功率约为33%。显然这个成功率并不足以获得安全性与成功率的保障也让人们对此技术抱有疑虑。

  现在研究人员进一步发现有“基因魔剪”之称的CRISPR-Cas9基因组编辑技术并不精准脱靶率较高。这也意味着假如使用基因剪刀修改致病基因如地中海贫血的致病基因也有可能把正常的基因也剪掉;或者导致胚胎或生殖细胞上的基因发生重组导致残障婴儿的出生毁灭婴儿的福祉。因此基因编辑婴儿技术假如没有100%的准确性尚不可能用于临床“造人”。

  另一方面即便技术有保障基因编辑技术被批准用于“造人”之前还需要专业界与社会对它的应用与各种潜在可能性进行广泛而充分地讨论;而且需要深入与全面的研究来建立临床安全标准制定相应的监控与审核措施;还要充分评估它对个人、群体与社会的负面影响到最后才可能立法。

  以英国而言目前允许人体胚胎研究但英国法律不允许对人类胚胎进行基因编辑后移植入子宫。因此即便伦理与技术都为基因编辑“造人”开绿灯但要让法律开绿灯还有很长的路要走。(张田勘)

  近日中国自主研制的海底1万米潜水器载人球舱完成出入口、观察窗的开孔工作载人球舱是潜水器最核心的部件之一是潜航员的主要活动区球舱主体为钛合金全部建成后将成为世界上下潜深度最大最先进的潜水器之一。

  为载人球舱的出入口与观察窗开孔是载人球舱最重要的工序之一对材料与技术要求极高。在现场记者看到刚刚加工完的半球上有两个孔最大的就是今后潜航员出入潜器的大门另外一个是观察海底世界的“车”窗。

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  宝鸡钛业股份有限公司总经理贾栓孝:它特殊就是万米的材料整个球壳的要求比4500与蛟龙号都要高得多。从材料成型、焊接包括整体的结构都已经发生了比较大的变化。

  2020年将海试 预计下潜深度超1万米

  2020年中国自主研发制造的全新一代载人潜水器计划将在世界海洋最深处的马里亚纳海沟进行海试预计下潜深度超过一万米。因为深海压力巨大所以载人球舱从选材上就与4500米深海勇士号与7000米蛟龙号不同。

  宝鸡钛业股份有限公司总经理贾栓孝:我们在选材的时候就选择更高的强度更高的一些钛合金。这也是我们第一次尝试全世界也没有现成的材料可参考。

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  万米深海潜水器要承受的压力相当于在指甲盖上放一辆汽车潜水器球舱是保证3位潜航员安全最重要的屏障。新一代钛合金制造的球舱不论是形状、圆度、壁厚都精心设计。在完成两个半球焊接组装等工作之后预计明年上半年进行海底1万米模拟压力测试。

  深海全覆盖 中国制造“钛”厉害

  载人球舱使用的钛合金材料之前一直被广泛适用于航空航天领域科研人员发现钛合金用于深海装备更为理想拥有诸多优越性与独特性。

  首先钛具有强大的防腐功能。中国自主研制的万米载人潜水器预计将使用30年几乎不腐蚀的特性大大提高钛合金载人球舱的耐用性。

  另外要克服深海压强钛合金不仅强度高而且具有弹性可以在下潜与上浮的过程中保持硬度不变形给潜航员提供安全的空间。除此之外科研人员还大胆推翻原有的设计。之前国外的载人球舱使用的都是瓜瓣焊接也就是先制造西瓜瓣再焊接为一个整球不仅焊缝多工期长而且安全性方面有待提高。万米潜器使用半球焊接减少了焊缝数工艺更难但是可靠性显著提高。

  载人球舱研制达国内最优水平

  目前正在建造的万米载人潜水器具备覆盖全球海洋100%海域的作业能力处于世界先进水平而且全部由中国人自主研制创造了多个中国第一。尤其是载人球舱作为潜水器的主结构之一研制水平达到国内最优。

  蛟龙号浮力材料为英国制造机械臂是美国的。载人舱是俄制的对于中国的材料工业来说想要建造属于自我的万米级全海深载人潜水器必须迎接挑战。

  万米载人潜水器球舱课题组副组长王鼎春:整体球的尺寸精度球体的尺寸精度与整体热处理技术也是在这么大的一个钛合金的装置上面第一次实现。我认为通过我们深海勇士号钛合金载人球的研制与制造过程我们整个的载人球舱的技术实现了同国外的跟跑与并跑的过程而且通过这个技术将来在浅海深的11000的钛合金载人球舱可以实现领跑的过程。

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